极品飞车　调车方法个人心得

　　3、SUSPENSION(悬挂系统)的调法：

　　LOWERING(底盘高度)和极5一样，比较平坦的路都调到最低，可以让车速度和稳定性都提升

　　如果路面比较颠簸，应该适当调高

　　SPRING(弹簧)调硬会使车稳定，但是容易转向不足；调软会使车灵活，但是不够稳定

　　具体怎么调和赛道有关

　　SHOCK(避震器)在平坦的赛道上调硬点使车稳定，在颠簸的赛道上调软点以免车身起伏过大

　　SWAYBAR(模向稳定杆)前面的调硬点车会更稳定，后面稍微调软点可以让车转向灵活一些

　　STEERINGRATIO(转向齿轮比)调过小会让车转向不足，调过大会让车转向过度

　　可以根据赛道选择一个恰当的中间值

　　4、DRIVETRAIN(动力传动系统)的调法：

　　这里就是大家熟悉的极5里的齿轮比调校了。

　　不同的车有不同的调法，具体原则和极5差不多

　　就是牺牲一定的加速度来提高最高速度，使两者能够尽量完美的结合

　　如果觉得哪一档加速时间过长，就把那一档的速度适当调小，让下一档去加

　　反之就把速度适当调高。总之使每一档都能尽量发挥自己的作用就行